马自达mx5可以加装涡轮增压吗；马自达mx5后悬架是什么结构

  马自达mx5是可以加装涡轮增压系统的，并且也有品牌推出了针对mx5的涡轮增压套件。马自达mx5是马自达旗下的一款双门敞篷跑车，这款车的轴距为2310毫米，长宽高分别是3915毫米，1735毫米，1245毫米。

  马自达mx5使用了一款2.0升自然吸气发动机，这款发动机的上限功率为116kw，最大扭矩为200牛米，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  使用铝合金缸盖缸体能够更好的降低发动机的重量，这样做才能够提高汽车的燃油经济性，也能大大的提升汽车的操控性。

  6at变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。

  双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的独立悬架，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

  多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

  多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，多连杆式独立悬架的连杆要比一般的悬架多一些，最常见的是4到5根连杆相连。

  如果汽车使用的是多连杆式独立悬架，在行驶过程中能够保证一定的舒适性，由于多连杆式独立悬架使用的连杆比较多，车轮和地面尽可能的保持垂直，同时也减小了车身的倾斜度，轮胎与地面的接触面积从始至终保持最大化。

  一般来说，一些中高端车型使用的就是多连杆式独立悬架，因为中高端轿车更多注重的是汽车的空间表现和舒适性。

  有优点就有缺点，由于多连杆式独立悬架的结构相对复杂，研发成本和制造成本要远高于别的类型的悬架，而且占用的空间比较大，中小型的汽车对于车内空间的考虑极少用这种悬架。

  如果汽车的后悬架使用的是多连杆式独立悬架，占用的车内空间是非常多的，最典型的例子就是），因为使用的是这种类型的悬架，车内的空间表现非常差。