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  12月11日13时30分左右，评价组来到南昌东站，新建昌景黄高铁迎来全线运营安全预评价。在车站二层候车厅内，工人们正在严重有序地设备座椅，保洁人员则站在液压升降梯上，为被媒体称为“太空舱”的检票口外部进行专业打扫和终究擦洗。

  此次评价组分为15个小组，对昌景黄高铁沿线各车站的安全办理、设备设备等状况做全面评价。南昌东站一楼候车厅被咱们称为“城市会客厅”，内设“孺子书房”和咖啡吧台，还有多部上下电梯和进站出站口。评价组副组长肖新德对车站负责人提示道：“线路注册后，这儿的客流肯定会很大，你们要加强这块区域的日常巡视和安全办理。”

  南昌东站修建主体如展翅飞翔的“霞鹜”，极具动感，完美诠释了“霞鹜齐飞，瑞祥开放”的规划主题。绝佳的坐向和大幅落地窗让车站东迎朝霞、西拥落日，阳光洒入，光影绘就的“日照金站”瞬时出现，将为旅客们送上一份独有的浪漫。

  站房高颜值既带来惊喜，也为施工提出了不小难题。为处理房顶钢桁架三联拱施工难题，施工团队立异选用了“累积滑移”工艺，将屋盖14榀钢桁架分为190个散装单元，在站房东侧组装一体后，再经过轨迹分3次将这一覆盖面积达5.8万平方米、总重约1.4万吨的房顶钢桁架向西顶推滑移到位，完结了三联拱屋盖钢结构全体同步滑移技能在全国铁路站房项目中的初次运用。

  站房行将投入到正常的运用中，南昌东站站长卢洪激动地说：“咱们非常骄傲和骄傲，但也深感责任重大。”在他和搭档们的尽力下，现在，车站设备设备连续出场，提醒粘贴有序进行，作业人员实训根本到位，剩余的使命便是优化各种细节。“全站装有上千把锁，咱们正在简化钥匙和锁的装备，细化客运员作业流程，进步作业质效。”卢洪介绍说。

  新建昌景黄高铁对缓解沪昆高铁客运压力、完善区域高铁交通网具有极端重大意义。“昌景黄高铁注册运营后，将完毕浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇等地不通时速350公里高铁的前史。”昌九城际铁路公司总工程师张捍东介绍说。

  匠心独运的选线，让昌景黄高铁成为“最美铁路”的有力竞争者，但穿越多个动物保护区、景色名胜区，对环保要求极高，其间就有长江江豚繁殖地鄱阳湖。建设者们锚定“美丽昌景黄”生态工程方针，严格执行环境影响评价准则，归纳运用先进环保施工工艺工法，修建跨过鄱阳湖的鄱阳湖特大桥，鄱阳站就建在这座长达45公里的大桥上。该站依据这一工程特征，提早与当地政府有关部门对接，在负一层出站口两边规划出租车、网约车候车区，便利旅客搭车出行。

  黄山、瑶里古镇、鄱阳湖……这条串起名湖名山名城的黄金旅游线行将精彩露脸。建设者们结合当地特征，杰出文明内在，打造精品站房，让一座座站房被逐个点亮，成为昌景黄高铁沿线各地的新地标、新景色。

  乐平市戏剧文明前史悠远持久，是赣剧之乡，据统计，全市现有古戏台400多座。乐平北站以“赣剧之乡、古城乐平”为规划理念，将乐平代表性的戏台造型——“干阑式+重檐+马头墙”的修建方式，经过现代修建言语精巧表达。远远望去，乐平北站就像一座大气精约的新戏台。车站间隔乐平市区有30多公里，考虑到会有较多旅客换乘轿车，车站料想在先，活跃和谐各方，在车站右侧空位增设20多个泊车位，以满意旅客泊车需求。

  景德镇北站以“景”绣中华、从“瓷”腾飞为规划理念，整个修建充溢大气吉祥之感。中心候车大厅瓷碗造型源于宋代影青斗笠碗，标志“万瓷之母”，站房两边横向线条如一双腾飞的翅膀，显示千年瓷都腾飞之势。

  作为昌景黄高铁江西段唯逐个个在既有线上施工的车站，景德镇北站屋盖结构较为杂乱，选用正放四角锥钢网架结构和焊接球节点工艺。其间，钢制网架长110米、宽104米，最大厚度4.8米，最大跨度69米，最高高度27.25米，进步面积1.14万平方米。建设者们立异运用物联网智能同步监测技能，经过BIM技能模仿施工全套工艺流程，完结网架进步“毫米级”操控，“才智施工”完结站房施工“零差错”。

  新建景德镇北站的人行天桥施工需横跨8条既有线处站台雨棚，施工危险大、难度高。项目选用“工厂内分段制造+现场分单元组拼+数控液压同步顶推”计划，凭借滑动设备将相当于150辆轿车分量的天桥钢结构分阶段滑移81.5米，终究提早10天工期成功完结方针。

  景德镇是享誉世界的千年“瓷都”。为迎候接连不断的中外游客，现在，景德镇北站提早和谐规划，在候车室一角设置儿童游乐区，并增设了折叠桌椅，便利旅客候车和用餐。此外，车站还在售票窗口、服务台设置留言板，及时搜集旅客定见主张，不断的进步服务质量。

  大美昌景黄，畅怀迎客来。当时，路地各相关单位正以“只争朝夕，勇创一流”的拼搏精神，战胜冬天施工晦气影响，紧锣密鼓地进行着终究各项工序，保证高铁按期顺畅注册。

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