【48812】相当于54层楼高中老昆万铁路国际第一高桥合龙

  7月1日，国际跨度最大的上承式接连钢桁梁铁路桥——中老昆（明）万（象）铁路元江双线特大桥合龙，元江特大桥坐落云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，大桥全长为832.2米，有4个桥墩2个桥台，其间最高的3号桥墩达154米，相当于54层高楼的高度，位居该类桥梁国际第一。元江双线特大桥主桥选用变桁高上承式接连钢桁梁结构，249米的主跨也创同类型桥梁国际第一。

  元江特大桥工程是中老铁路全线要点控制性工程，飞跨V型红河高山峡谷，是红河上第一座铁路双线特大桥。坐落云南省玉溪市元江县境内，桥面横跨红河两岸V型高山峡谷，斜度高达70度，桥面到江面高差237米，施工场所狭隘、交通不便，且大桥的规划施行工程技术国内外能够学习的先例不多。

  因而，施工方专门树立监控量测体系，随时观测线形改变，在杆件上装置应变片感知钢梁形变程度，及时做处理。一起，经过一系列剖析国内惯例桥梁格构柱支架制造流程与工艺，结合对现场所质地貌、自然条件的调查，并运用核算软件对超高暂时墩支架受力状况剖析，终究规划确认超高暂时墩在运用国内惯例格构柱支架的基础上，在每片桁下面制造一组支架，两组之间用细杆连接起来，保证了主墩和桥台的安全安稳。

  当时，跟着复工达产的深化推动，中老昆万铁路国内段参建人员已达到2.6万人，到5月底，国内段已累计完结路基土石方规划总量的97.6%、桥梁建造完结79.3%、地道完结92.7%。

  中老昆万铁路全长1000多公里，是第一个以中方为主出资建造、一起运营并与我国铁路网直接连通的境外铁路项目，选用我国技术标准、运用我国设备。依照规划，全线年末建成通车，届时从云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望完成夕发朝至