估计12月开建！马鞍山又一重要工程传来一手音讯！

  坐落既有马鞍山长江大桥上游2.3千米处，为衔接马鞍山市长江两岸的综合通工程，兼具铁路和市政路途功用。铁路为安徽省境内的巢马城际铁路，马鞍山城市轨道交通；城市路途为衔接马鞍山市长江两岸的市政快速路。

  现在大桥主体工程已开工建造，本次进行批前公示的计划规划研讨内容主要为长江南北两岸城市路途接线。现在，项目计划正在批前公示，公示时刻将到10月22日。

  项目起点坐落现状姥下河路与和州大路穿插口，路途自西南向东北与铁路途位兼并，使用在建马鞍山长江公铁大桥跨过长江，跨江后至江南侧向北与铁路途违背，结尾选用“双环式半苜蓿叶半定向”十字纽带互通立交方法与G205穿插。

  路途千米，其间使用公铁合建段长度约9.669千米，实践建造路程约4.472千米。路途等级为城市快速路，双向六车道，规划速度为80km/h。

  江北侧起点顺接现状和州大路与姥下河路交口，穿越农田、水塘，接入在建巢马公铁大桥预留接进口，全线选用双向六车道规范。

  江南侧将顺次跨过乙字河大堤、乙字河、长江右岸大堤，主线结尾至宁芜铁路影响区域，终究经过“双环式半苜蓿叶半定向”十字纽带互通立交与G205穿插，并预留远期跨过宁芜铁路接明珠路建造条件。

  据泄漏，该十字纽带互通立交总共为4层，第一层为G205与明珠路地上辅道体系，第二层为G205上跨桥，第三层为巢马衔接线主线桥，第四层为D匝道上跨巢马衔接线km/h。互通立交岛内将选用模纹色带及彩叶树种营建景象，美化环境的一起便于保护管养，一起结合海绵城市要求，设置雨水花园及植草沟，挑选契合规范要求的植物种类装备。

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